12月31日15:12，南方航空CZ6197航班落地杭州機(jī)場(chǎng)并順利靠接401廊橋，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)首次ARJ21機(jī)型（即商飛C909）廊橋靠接，運(yùn)行保障取得新突破。
ARJ21機(jī)型是中國(guó)自主研發(fā)的支線客機(jī)，具有獨(dú)特的機(jī)身設(shè)計(jì)和性能特點(diǎn)。該機(jī)型相較傳統(tǒng)的波音、空客等機(jī)型，機(jī)身高度更低、體積更小，在靠接廊橋時(shí)存在一定技術(shù)難度。該機(jī)型在杭州機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)營(yíng)揭陽(yáng)、武漢航線，目前每周執(zhí)飛11班，從保障資源統(tǒng)籌和旅客舒適度角度出發(fā)，該機(jī)型靠接廊橋勢(shì)在必行。為此，地勤公司將登機(jī)橋ARJ機(jī)型接機(jī)平臺(tái)改造作為“破難題、促發(fā)展”的一項(xiàng)重點(diǎn)工作推進(jìn)，先后與動(dòng)力部、中集天達(dá)廊橋廠家多次溝通研討，通過數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場(chǎng)勘探，對(duì)本場(chǎng)T3、T4的74座廊橋的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與匯總，并依據(jù)數(shù)據(jù)出具可行性結(jié)論。
為更安全高效地吸收ARJ21機(jī)型相關(guān)對(duì)靠經(jīng)驗(yàn)，地勤公司還前往已有相關(guān)保障經(jīng)驗(yàn)的溫州機(jī)場(chǎng)實(shí)地學(xué)習(xí)調(diào)研，考察溫州機(jī)場(chǎng)ARJ21機(jī)型使用E190機(jī)位線后，結(jié)合前期的可行性結(jié)論，最終給出了本次廊橋?qū)繙y(cè)試的機(jī)位及機(jī)位線建議，為本次ARJ21機(jī)型順利靠接廊橋打下了基礎(chǔ)。
保障現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)務(wù)公司特種設(shè)備部精選了適合C909機(jī)型的牽引車，將其調(diào)試至最佳狀態(tài)，并選派了兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，分別擔(dān)任主駕駛和副駕駛。設(shè)備管理部提前安排技術(shù)人員對(duì)橋載電源、空調(diào)等設(shè)備逐一進(jìn)行排查和調(diào)試，以確保設(shè)備穩(wěn)定可靠。同時(shí)，要求橋載操作人員按照前期培訓(xùn)內(nèi)容，與工程部保障人員共同對(duì)飛機(jī)電源、空調(diào)勤務(wù)蓋板的位置及相關(guān)指示燈進(jìn)行了再次確認(rèn)。
下一步，杭州機(jī)場(chǎng)將持續(xù)做好該機(jī)型的廊橋?qū)繙y(cè)試工作，共同推動(dòng)運(yùn)行保障水平提升。（徐珊 戴勛 童飛）
