12月21日,杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓金屬屋面工程中,工人正在進行零星收尾工作。16日,隨著南長廊A9區最后一片曲面金屬面板落下,標志著機場新建航站樓金屬屋面工程落下帷幕,也為三期項目的“百日大會戰”攻取了一處“高地”。該項目將于30日前達到驗收條件。
杭州機場新建航站樓金屬屋面工程投影面積約為21.1萬㎡,主樓屋面最高點為44.55米,整體長度約863米,航站樓屋面呈現中部最高,向四周逐漸整體降低的整體形態。由主樓到長廊再到指廊,屋面高度由高向低逐級變化,其中主樓、長廊中部、指廊端頭部分均為復雜的三維曲面,采用直立板肋的公母扣鎖邊連接,與固定座形成的咬合力保證結構強度和防水功能。
金屬屋面工程自開工以來,工期緊任務重,項目克服了重重困難,根據現場實際情況及時調整出板方案,化整為零,見縫插針,利用“打游擊”的方式最大化利用工作面,做到哪里有工作面哪里就有人員進行施工;且屋面工程受天氣影響極大,夏天在烈日的照射下的屋面板往往能達到“煎雞蛋”的效果。項目通過調整作業時間,保障工作的正常開展。臺風過境時,指揮部及時啟動抗臺預案,要求施工單位加固屋面材料,防止FOD事件及材料墜落傷人,保證了零事故。經過各方的努力,屋面板全部安裝完成。(龍伊琳)